Sistem kereta Jepang sering disebut salah satu yang terbaik di dunia. Tepat waktu, bersih, dan cukup mudah dipahami begitu kamu tahu cara kerjanya.
Yang sering mengejutkan pengunjung biasanya bukan logistiknya, melainkan budaya tak tertulis di dalam kereta: bagaimana orang bersikap, apa yang diharapkan, dan apa yang terasa kurang nyaman jika dilakukan dengan cara yang salah.
Tenang adalah kebiasaan umum
Kereta di Jepang terasa lebih sunyi dibandingkan kereta di kebanyakan negara. Orang membaca, membuka ponsel, atau beristirahat. Percakapan tetap ada, tetapi dengan suara rendah.
Ini bukan aturan ketat. Ini lebih merupakan kebiasaan kolektif yang membuat ruang itu nyaman bagi semua orang. Panggilan telepon yang keras dianggap kurang menghargai. Begitu pula musik dari earphone yang masih terdengar oleh orang lain.
Kalau kamu bepergian bersama teman, ngobrol tetap boleh, cukup pelankan suara saja.
Panggilan telepon dihindari
Sebagian besar gerbong memasang tanda yang meminta penumpang tidak menelepon. Tanda ini diperhatikan dengan serius. Kalau perlu menjawab telepon, turun di stasiun terdekat adalah langkah yang umum.
Mengetik pesan dan membuka aplikasi tetap bebas. Yang menjadi titik gesekan adalah panggilan suara.
Kursi prioritas untuk yang membutuhkan
Di dekat pintu sebagian besar gerbong, terdapat kursi prioritas, sering kali dengan warna berbeda atau ditandai ikon kecil. Kursi ini diperuntukkan bagi orang lanjut usia, penyandang disabilitas, ibu hamil, dan orang yang sedang cedera.
Saat kereta sepi, siapa pun bisa duduk di sana. Saat kereta penuh, harapan umumnya adalah memberikan kursi itu jika dibutuhkan.
Sebagian penumpang di dekat kursi prioritas juga mengubah ponsel ke mode senyap atau mode pesawat, untuk pertimbangan terhadap orang yang menggunakan alat medis. Tidak semua melakukannya, tetapi baik untuk diketahui.
Antre di peron
Di lantai peron, ada garis cat atau penanda yang menunjukkan tempat pintu kereta akan berhenti. Penumpang antre di belakang garis itu, sambil menyisakan ruang di sisi-sisinya bagi orang yang turun.
Naik kereta sebelum penumpang lain selesai turun dianggap tidak sopan dan biasanya tidak perlu, karena kereta cukup lama berhenti di stasiun.
Makan dan minum
Di kereta lokal dan komuter, makan sambil bepergian umumnya dihindari. Di kereta jarak jauh dan Shinkansen, makan bekal sendiri atau ekiben (bento stasiun) adalah hal biasa, bahkan menjadi bagian dari pengalaman.
Pembedaannya: budaya kereta komuter berbeda dengan budaya kereta perjalanan jauh. Keduanya mudah dibaca begitu kamu tahu perbedaan ini ada.
Kartu IC mempermudah segalanya
Kartu IC, seperti Suica atau Pasmo di wilayah Tokyo, menghilangkan hampir semua gesekan dalam menggunakan kereta. Kamu tinggal tap masuk, tap keluar, dan tarif dihitung otomatis. Kartu ini bisa dipakai di sebagian besar jalur kereta, subway, dan bus.
Kamu bisa mengisi saldo di kios stasiun, dan banyak pengunjung kini menggunakannya melalui iPhone atau Android tanpa kartu fisik.
Kereta di Jepang awalnya terasa formal. Setelah kamu menangkap ritmenya, kereta menjadi salah satu cara paling nyaman untuk berpindah di kota: sunyi, cepat, dan hampir selalu tepat waktu.